Ｂの轍４０

Ｂの轍４０（佐多岬～鹿児島～人吉～熊本～阿蘇～筑紫野～北九州）





２０２０／６／１７	北九州から２．９３８６km	下関まで１４．５６１４km
北九州市小倉北区赤坂地区周辺	平和通駅前で、小倉都市モノレールの高架を潜る。小倉駅前には入らないので、ここを以て北九州に到着とみなす。九州の縦断に、なんだかんだで半年近くかかってしまった。国道３号線をまっすぐ北上すれば１か月くらいは短縮できたかなと思うのだが、なるべく通ったことがない道を歩きたかったので、これは致し方のないこと。この先も、漫歩を重ねるほどに回り道をする機会が増えていくだろう。　　さて、この先は、関門トンネルを潜って本州に入る。次回漫歩で一気に海を渡ってしまうのか、それとも刻むか。ちょっと悩ましいところだ。小倉名物の焼きうどんを食べたいから、刻もうかな。

２０２０／６／１４	直方から２３．４５８４km	北九州まで６．０４１６km
北九州市戸畑区東大谷地区周辺	黒崎駅近くで国道３号にぶつかり、これを右折。ここから先は、小倉を経由して下関まで一本道だ。久々の大都会に、ちょっと心が躍る。

２０２０／６／１３	直方から８．５１００km	北九州まで２０．９９００km
北九州市八幡西区石坂地区周辺	ＪＲ筑豊本線は直方市の北で中間市に入るのだが、並行する国道２００号線は中間市を通らずに北九州市に入る。そろそろ、九州脱出が近い。

２０２０／６／１０	飯塚から１２．０４８４km	直方まで１．９５１６km
福岡県直方市山部地区周辺	あちゃ～、刻んでしまったか。本当は、一気に直方市の中心部を越えたかった。歴史のある趣深い街だから、じっくり歩きたくもあるのだが。

２０２０／６／７	飯塚から５．０９６８km	直方まで８．９０３２km
福岡県飯塚市目尾地区周辺	福岡県の重心地と言える立地にある、飯塚市。さほど大きな街ではないが、鉄道・道路とも、交通の要所を担う街だ。中心部は、結構賑やか。

２０２０／６／６	筑紫野から２４．９６３４km	飯塚まで５．０３６６km
福岡県桂川町瀬戸地区周辺	飯塚市街に入る前に、一瞬だけ桂川町を通る。すごく小さな街なんだけど、合併しなかったんだな。こういう自治体は、無条件で応援したくなる。

２０２０／６／３	筑紫野から１４．１０２８km	飯塚まで１５．８９７２km
福岡県飯塚市内野地区周辺	小さな峠を越えて、飯塚市へ。といっても、ここはまだ旧筑穂町のエリア。中心市街地まではまだちょっと距離があり、長閑な田園風景が広がる。

２０２０／５／３１	筑紫野から７．５３０４km	飯塚まで２２．４６９６km
福岡県筑紫野市山家地区周辺	ＪＲ二日市駅の裏手に広がる二日市温泉郷が、個人的には強く印象に残っている筑紫野市。ただ、「それ以外に何がある？」と聞かれると、ちょっと困ってしまう。それなりに大きな街であるにもかかわらず、街のイメージがパッと出てきにくい。　　さて、ここからは国道２００号線に入って、ＪＲ筑豊本線に沿って北東を目指そう。北九州から本州へ渡ることを考えると、国道３号線で北上するより少々ショートカットになるルート。それでいて未踏ルートでもあるからモチベーションも保たれる。効率よくやれるところは、効率よく。

２０２０／５／３０	朝倉から６．９５６０km	筑紫野まで３．０４４０km
福岡県筑紫野市筑紫地区周辺	筑紫野市に入り、国道３号線に合流。だいぶ賑やかなエリアに戻ってきた。ここからまた少し山間に入るから、束の間の喧騒を楽しんでおこう。

２０２０／５／２７	日田から２４．５３４６km	朝倉まで４．９６５４km
福岡県朝倉市三奈木地区周辺	一昨年の九州北部豪雨で甚大な被害を受けた、朝倉市。国道３８６号線を沿線ではその爪痕はあまり感じないが、山間部はどうなのだろうか。

２０２０／５／２４	日田から１７．５９２６km	朝倉まで１１．９０７４km
福岡県朝倉市古毛地区周辺	福岡県に突入！　大分県は、思っていた以上にあっという間だった。福岡県はさほど広くないけど、ジグザグと歩く予定。ちょっと時間かかるかな。

２０２０／５／２２	日田から７．８０７２km	朝倉まで２１．６９２８km
大分県日田市夜明地区周辺	夜明。良い地名だ。ＪＲ久大本線と日田彦山線が分岐する駅があるのだが、結構な寂れ具合。地形的に日田で分岐させることが難しかったのかな。

２０２０／５／２１	小国から３１．１７３０km	日田まで１．８２７０km
大分県日田市上野地区周辺	大山川に沿って山を下り、あっという間に日田市街へ。さほど大きな街ではないけど、熊本市以来となるまとまった市街地に、少々の安堵を覚える。

２０２０／５／２０	小国から１５．５２１４km	日田まで１７．４７８６km
大分県日田市大山町西大山地区周辺	杖立温泉郷を抜け、大分県に入った。熊本県は長かったが、大分県は内陸部をかすめる程度なので、すぐに通過できそう。今月中に歩き抜けたい。

２０２０／５／１５	小国から１．２６８４km	日田まで３１．７３１６km
熊本県小国町宮原地区周辺	熊本県最北端の小国町。素朴な景色の中に、不釣り合いな「小国ドーム」がある。野球はできないけど、バレーボールコートは３面とれる広さ。

２０２０／５／１３	阿蘇から１８．２９６８km	小国まで８．２０３２km
熊本県南小国町赤馬場地区周辺	阿蘇市を脱出して、南小国町へ。熊本県の内陸部の北端にポコンと半島状に突き出たエリアだ。ようやく、熊本県縦断の終わりが見えてきた。

２０２０／５／１０	阿蘇から１１．６６８０km	小国まで１４．８３２０km
熊本県阿蘇市山田地区周辺	内牧温泉街を抜ける。阿蘇山周辺には良質な温泉が温泉がたくさんあるけれど、もっとも発達した温泉街が形成されているのがこの内牧温泉だ。

２０２０／５／８	阿蘇から０．３７０６km	小国まで２６．１２９４km
熊本県阿蘇市黒川地区周辺	ＪＲ豊肥本線の阿蘇駅に隣接して、道の駅「阿蘇」がある。この辺りが、阿蘇市の中心部といっていいだろうか。合併して誕生した街だけに市街地があちこちに分散しているし、市役所は宮地駅寄りにあるのだけれど、国道５７号と２１２号が接続する旧阿蘇町の方が中核的なように感じる。　　なんだかんだで、阿蘇山麓を４分の３周した。どうせならぐるっと一周したかったところだが、一周してしまうとその先のルート編成が難しくなるので、ここで国道２１２号に入って北を目指すことにしよう。

２０２０／５／７	高森から１７．７３３８km	阿蘇まで８．７６６２km
熊本県阿蘇市一の宮町坂梨地区周辺	小さな峠を越えて阿蘇市に入り、もうひとつ峠を越えて旧一の宮町エリアへ。阿蘇の北麓に回り込んだ形だ。南麓より北麓の方が、賑やかだね。

２０２０／５／５	高森から４．６７６６km	阿蘇まで２１．８２３４km
熊本県高森町上色見地区周辺	合併せずに単独町制を続行した高森町の中心部で、国道２６５号を北に折れる。阿蘇山の麓を、反時計回りにぐるっと回る形だ。

２０２０／５／３	大津から３４．７２３８km	高森まで３．７７６２km
熊本県南阿蘇村白川地区周辺	旧白水村には、「南阿蘇水の生まれる里白水高原」という、日本一長～い名の駅がある。……が、今は運休の区間にあるので、行けない。

２０２０／５／２	大津から２７．１６３８km	高森まで１１．３３６２km
熊本県南阿蘇村中松地区周辺	南阿蘇鉄道は、熊本地震の影響で、約半分の区間に相当する立野・中松間が運休中。中松・高森間だけが、他路線との接続なしで運行している。

２０２０／４／３０	大津から１３．２４９２km	高森まで２５．２５０８km
熊本県南阿蘇村立野地区周辺	この先、国道３２５号線に入って高森を目指したいのだが、熊本地震で崩落した阿蘇大橋がまだ復旧していない。迂回ルートを探さないと。

２０２０／４／２５	大津から６．０５９４km	高森まで３２．４４０６km
熊本県大津町瀬田地区周辺	大津町は、阿蘇くまもと空港の玄関口。空港があるのは隣の菊陽町だけど、最寄駅は肥後大津駅になる。だから、それなりに賑やかな街だ。

２０２０／４／２２	熊本から１３．２６６０km	大津まで９．２３４０km
熊本市北区弓削地区周辺	国道５７線は、九州の南北中央部を東西に横断する幹線道路。交通量が多いし、周辺の街も賑やか。現在地の光の森駅付近は、新興住宅地だ。

２０２０／４／１９	熊本から４．５５５８km	大津まで１７．９４４２km
熊本市中央区上水前寺地区周辺	西熊本駅前から国道５７号線に入り、健軍の路面電車踏切を越えたところに、熊本県庁。今回、市役所があるあたりの中心市街地は通らないので、この県庁に近い場所をもって熊本到着とみなすことにしよう。ここからは、国道５７号線で東に進み、阿蘇山麓を目指す。東に行くより北を目指した方がショートカットになるのだけれど、早さよりも未踏ルートを歩くことの方が優先だ。　　熊本市は、２０１２年に政令指定都市になった、人口約７４万人の街。ちょっと前まで５０万人くらいだったのに、いつの間にこんなに増えたのだろうと思ったら、その後周辺町村を編入合併しているのね。合併で人口を増やして政令指定都市化するというのは、個人的にはどうかなと思う部分もある。だって、それをやったらどこだって政令指定都市になっちゃうから。山梨県だって、県全体が合併すれば８０万。鳥取県は、県全体が合併しても政令指定都市水準に届かないかもしれないが。　　もうひとつ、不満。政令指定都市化に伴い５つの行政区が編成された熊本市。その５つが、中央区、東区、西区、南区、北区。もうちょっと、センスあるネーミングはなかったの？「南アルプス市」とか「みどり市」よりはマシだけれど、イマイチ郷土愛が感じられない。

２０２０／４／１６	宇土から９．７４８０km	熊本まで４．７５２０km
熊本市南区南高江地区周辺	ＪＲ熊本駅と川尻駅の間に、いつの間にか西熊本なんていう駅が新設されていた。これで、北熊本・南熊本・西熊本が揃った。東はないか？

２０２０／４／１４	宇土から３．２４７６km	熊本まで１１．２５２４km
熊本市南区富合町志々水地区周辺	宇土市の中心部を越えると、すぐに熊本市に入った。熊本県の縦断も、そろそろ中間点か。とはいえ、熊本市の中心部まではまだ少し距離がある。

２０２０／４／１０	八代から２１．１４８４km	宇土まで６．８５１６km
熊本県宇城市松橋町久具地区周辺	旧松橋町を中心に合併して誕生した、宇城市。特徴的な形状の柑橘類「デコポン」の産地として名高く、「トッカン」と呼ばれる小さなイカも特産だ。

２０２０／４／７	八代から１１．４７５２km	宇土まで１６．５２４８km
熊本県氷川町野津地区周辺	八代市と宇城市に挟まれた小さな街・氷川町。合併に参加しなかったのかと思いきや、これでも旧竜北町と宮原町が合併して誕生した街だ。

２０２０／４／５	八代から１．３９４６km	宇土まで２６．６０５４km
熊本県八代市宮地町地区周辺	八代駅近くで国道３号線に合流し、市の中心部へ。ここから熊本市までは、１往復目の往路との重複ルートになる。さっさと歩き抜けよう。

２０２０／４／２	球磨から２６．９７００km	八代まで１４．５３００km
熊本県八代市坂本町荒瀬地区周辺	旧坂本村は、合併編入で八代市に。八代市は、合併でずいぶん広くなった。というか、東西に長くなった。西は海に、東は宮崎県に接している。

２０２０／３／２８	球磨から１９．２５５２km	八代まで２２．２４４８km
熊本県球磨村神瀬地区周辺	相変わらず、国道２１９号線とＪＲ肥薩線が球磨川を挟んで対峙する状況が続く。ところどころに、九州新幹線の高規格線路が顔を覗かせる。

２０２０／３／２７	球磨から１１．１７８６km	八代まで３０．３２１４km
熊本県球磨村神瀬甲地区周辺	球磨川を挟んで、国道２１９号線側は球磨村、ＪＲ肥薩線側は芦北町。車が通るのは球磨村だが、人が住んでいるのは芦北町。微妙な関係だ。

２０２０／３／２５	球磨から３．５３８８km	八代まで３７．９６１２km
熊本県球磨村一勝地丁地区周辺	ＪＲ肥薩線、球磨川、国道２１９号線。この３つが、並行して走る。ＪＲの駅はたいてい国道の対岸になるので、ちょっとアクセスが不便だ。

２０２０／３／２２	人吉から８．５６６０km	球磨まで２．９３４０km
熊本県球磨村渡丙地区周辺	熊本県南部の内陸部に開けた、人吉市。どうしてこんなところに都市が開けたのか、不思議。そのくらい、交通の便が悪そうな場所にある街だ。パッと思いつく名物は、温泉と駅弁。栗の形をした弁当箱の「くりめし」は、今もあるのだろうか。１０年以上前に食べたのだけれど、たぶんその容器はまだ押入れのどこかに眠っているはず。　　さて、ここからは国道２１９号線で、日本三急流のひとつ・球磨川を下りながら北西に進む。内陸部をずっと北上していく手もあるけれど、まずは若い番号の国道から踏破していきたい。北西に伸びて八代に出るのは２１９号で、内陸部を北上するのは４４５号。であれば、２１９号線の方が優先になるのだ。

２０２０／３／２１	伊佐から３５．７３６０km	人吉まで２．２６４０km
熊本県人吉市矢黒町地区周辺	国道２１９号線にぶつかったところで、左折。市街の中心部を回り込むような形で北西に進む。ほどよく鄙びた温泉街にも寄ってみたいところだが。

２０２０／３／２０	伊佐から２１．８９７６km	人吉まで１６．１０２４km
熊本県人吉市西大塚町地区周辺	久七トンネルを抜け、熊本県に入った。熊本県も南北に長いから、長い旅路になる。それでも、県境を越えるときは、いつも清々しいものだ。

２０２０／３／１７	伊佐から８．９９９４km	人吉まで２９．０００６km
鹿児島県伊佐市木ノ氏地区周辺	旧大口市街から、国道２６７号線で北東へ。この先、長い長い久七トンネルを抜ければ、遂に鹿児島県から脱出して熊本県に突入だ！

２０２０／３／１５	伊佐から０．６８１０km	人吉まで３７．３１９０km
鹿児島県伊佐市大口里地区周辺	旧大口市の中心部へ。ここは、ちょっと想い出のある土地。車で訪問した折に集中豪雨に遭い、道路が冠水して一日動けなくなったことがある。

２０２０／３／１１	さつまから２０．５８０８km	伊佐まで９．９１９２km
鹿児島県伊佐市大口針持地区周辺	旧大口市を中心とする、伊佐市に入った。これが、鹿児島県内陸部最北端の街。ここを越えれば、長かった鹿児島県探訪の旅路が終焉となる。

２０２０／３／８	さつまから１２．９４４６km	伊佐まで１７．５５５４km
鹿児島県さつま町求名地区周辺	旧薩摩町のエリアに入り、その中心部へ。なるほど、新町名の「さつま」は、この街から取ったのか。新町役場を旧宮之城町に置いた代償かな。

２０２０／３／６	さつまから３．２２７０km	伊佐まで２７．２７３０km
鹿児島県さつま町柏原地区周辺	旧宮之城町の中心部で、国道２６７号線に入る。宮之城は、２６７号・３２８号・５０４号と３本の国道が交わる要衝。電車では行きづらいところだけど。

２０２０／３／３	鹿児島郡山から２７．１７２８km	さつままで３．８２７２km
鹿児島県さつま町船木地区周辺	旧宮之城町を中心に合併して誕生した、さつま町。「宮之城」の地名の方がいいと思うけれど、合併するとなかなか元の地名は残せないもんだね。

２０２０／２／２９	鹿児島郡山から１３．９２７２km	さつままで１７．０７２８km
鹿児島県薩摩川内市入来町浦之名地区周辺	旧入来町エリアへ。国道から少し入ったところに、蘭牟田池がある。「牟田」という地名等を見聞きすると、「九州に来たなぁ」と実感する。

２０２０／２／２６	鹿児島郡山から５．１９４２km	さつままで２５．８０５８km
鹿児島県鹿児島市花尾町地区周辺	旧郡山町の中心部を過ぎると、にわかに山道になった。この先、入来峠を越えると、鹿児島市から脱出して薩摩川内市（旧入来町）に入る。

２０２０／２／２５	鹿児島から１６．９６４４km	鹿児島郡山まで８．５３５６km
鹿児島県鹿児島市伊敷町地区周辺	国道３号線を北西に進む。この先、小山田町交差点で３２８号線を右に折れて、ほぼ真北へ向かう予定。しばらくは山中を歩く場面が多くなりそうだ。

２０２０／２／２３	鹿児島から４．７１３６km	鹿児島郡山まで２０．７８６４km
鹿児島県鹿児島市平之町地区周辺	桜島港から、船で鹿児島本港（桜島桟橋）へ。これで、鹿児島市に到着だ。この航路を利用するのは、約２０年ぶりか。懐かしいね。鹿児島本港からは、桜島以外にも種子島・屋久島や奄美大島などへの航路もあり、フェリーが頻繁に発着している。２０年前には、乗船客と見送る人々との間で紙テープが渡されて、「さようなら～」みたいな儀式が必ずと言っていいほど行われていたのだが、今はそういうこともなくなってきているように思う。寂しいと言えば寂しい。　　さて、ここからは九州の内陸部を通って、まずは人吉を目指そう。間に大きな街がないルートになり、単調で飽きそうな気もするが、未踏ルートを歩くことを最優先に。九州には、未踏の国道がまだまだたくさん残っているのでね。

２０２０／２／２１	垂水から１５．２０１８km	鹿児島まで７．７９８２km
鹿児島県鹿児島市古里町地区周辺	桜島の南岸を歩く。「島」という名が付いているけれど、垂水市側で僅かながらも大隅半島と陸続きになっているから、厳密には「桜島半島」だ。

２０２０／２／１９	垂水から５．５１７８km	鹿児島まで１７．４８２２km
鹿児島県垂水市海潟地区周辺	前方に桜島が迫ってきた。断続的に噴煙を上げ続ける、活火山。この辺りの街で暮らす人々は、日々が噴煙や火山灰との戦いなのだろう。

２０２０／２／１７	鹿屋から１３．７８７４km	垂水まで９．７１２６km
鹿児島県垂水市新城地区周辺	垂水市に入る。垂水市は、平成大合併以前から「市」なのだが、人口は約１５０００人しかいない。雄大な桜島と錦江湾を望む、長閑な街だ。

２０２０／２／１１	鹿屋から４．１０４６km	垂水まで１９．３９５４km
鹿児島県鹿屋市大浦町地区周辺	自衛隊駐屯地の脇を通って、鹿屋市街へ。国道２２０号線を左折して、再び錦江湾岸へ。海沿いをずっと北上する国道があれば、早いんだけどな。

２０２０／２／８	南大隅から１３．８６３０km	鹿屋まで５．６３７０km
鹿児島県鹿屋市野里町地区周辺	錦江町を一気に飛び越え、鹿屋市へ。大隅半島の中核的な街だが、鉄道が通っていない（すべて廃止済み）なので、訪問機会は多くない。

２０２０／２／７	南大隅佐多から２０．６１７４km	南大隅まで２．３８２６km
鹿児島県南大隅町根占山本地区周辺	旧根占町の中心部が近づいてきた。ここから、山川への船便が出ている。これもいずれ乗ってみたいけど、今回はスルーして陸路を北上しよう。

２０２０／２／５	南大隅佐多から１０．４０１２km	南大隅まで１２．５９８８km
鹿児島県南大隅町根占辺田地区周辺	旧佐多町の中心部からは、国道２６９号線で錦江湾に沿って北上。対岸には、指宿・山川の街と、こんもり聳える開聞岳が見えている。

２０２０／２／４	佐多岬から１９．６３７４km	南大隅佐多まで２．３６２６km
鹿児島県南大隅町佐多伊座敷地区周辺	スタートからの累計歩数が、４０００万歩を越えた。ここまで歩くのに、１６年半かかった。まさかすぎるロングラン。これも、所詮は通過点だけれど。

２０２０／２／２	佐多岬から１０．１７００km	南大隅佐多まで１１．８３００km
鹿児島県南大隅町佐多馬籠地区周辺	県道５６６号線から６８号線に入り、北西に進む。県道番号が２桁になると、少し安心する。３桁県道は、整備があまりよくない場合が多いので。

２０２０／１／３０	佐多岬から１．５２８８km	南大隅佐多まで２０．４７１２km
鹿児島県南大隅町佐多馬籠地区周辺	種子島の北端・喜志鹿崎から佐多岬へワープ。遂に、南西諸島から脱出して、九州本土に戻ってきた。九州本土に足をおろすのは、２０１９年４発以来１年９か月ぶりだ。長かったなぁ。与那国まで行こうとすると、どうしても島嶼部の歩行距離が長くなる。往復しなければならないから、なおのことだ。４往復目は、２往復目と同様、鹿児島でUターンすることにしようか。　　さて、ここからどう北上していこうか。まずは鹿児島市に出たいのだが、方法がいくつかある。南大隅町の中心である根占から船で山川に渡る方法、垂水から船で鴨池新港に渡る方法、桜島を経由する方法、錦江湾をぐるっと回ってずっと陸路を歩く方法。ひたすら陸路だと重複ルートになるので、これは避けようか。あとの３ルートの中からどれにするか。歩き進めながら考えていこう。

戻ります。