Ｂの轍４２

Ｂの轍４２（鳥取→豊岡→舞鶴→福井→高山→松本→富岡→東京）





２０２１／６／３	東京から６．４５４０km	浦安まで１３．０４６０km
東京都港区台場地区周辺	国道２５４号は、本郷三丁目で国道１７号にぶつかって終点となる。最後は国道１７号線で、日本道路元標のある日本橋へ。これにて、東京到着だ。日本の道路の起点ということでなるべく日本橋を通るようにルートを組んでいるのだけれど、そろそろこの辺りは歩き尽くした観がある。今後は無理に東京を通らなくてもいいかなという気がしてきた。　　ここから、湾岸道路でいったん東に進んでいく。湾岸道路に出るまでをどう歩こうかで、少々悩む。最短距離で行くなら永代通りか晴海通りあたりなのだろうが、もうちょっと印象的なところを歩きたいということで、わざわざレインボーブリッジを経由するルートをたどることに。少々遠回りにはなるけれど、遠回りは今に始まったことではない。早く着くより、楽しむ。それが、長く続けられるコツだろう。思えば、ＦＢ漫歩日記が始まったのは、２００３年。もう１８年も歩き続けているのだ。我ながら、よく続いているなぁと、感心するやら呆れるやら。あと４０年くらいは続けたいな。

２０２１／５／３０	和光から１７．３３３４km	東京まで４．１６６６km
東京都文京区小日向地区周辺	山手線の内側に入り、もう次回の漫歩での東京到着が確定。ＦとＢのシンクロが可能な地域だけれど、面倒だからいいや。さっさと通過しよう。

２０２１／５／２９	和光から３．０５２８km	東京まで１８．４４７２km
東京都板橋区赤塚新町地区周辺	遂に、東京都に入った。東京に戻ってくるのは、２０１８年４月以来。約３年ぶりだ。感慨に浸る間もなく、あっという間に通過してしまうのだけれど。

２０２１／５／２７	川越から１１．７８３６km	和光まで６．７１６４km
埼玉県新座市大和田地区周辺	生まれのふじみ野市、育ちの新座市と、懐かしい街が続く。この辺りまで来ると各市町村の面積が狭いので、急にペースが上がったように感じる。

２０２１／５／２５	川越から２．６１２６km	和光まで１５．８３４０km
埼玉県川越市藤間地区周辺	国道１６号線を超えると、国道２５４号線は２本に分かれる。バイパスと、現道。バイパスは富士見市内でどん突きだから、現道を進むことにしよう。

２０２１／５／２２	東松山から１３．６６６０km	川越まで４．８３４０km
埼玉県川越市山田地区周辺	落合橋で入間川を渡って、川越市へ。この落合橋は、懐かしい場所。子どもの頃、父に連れられてよくこの河川敷で芹や野蒜などを採ったもんだ。

２０２１／５／２１	東松山から６．０２５６km	川越まで１２．４７４４km
埼玉県川島町正直地区周辺	川島町に入ると、一面の水田地帯になる。都心からそんなに離れているわけではないんだけど、町内に駅がないため開発から取り残された感じだ。

２０２１／５／２０	寄居から２０．３５７６km	東松山まで３．１４２４km
埼玉県東松山市石橋地区周辺	懐かしきかな、東松山市。私は１９９６年から９９年まで、この街に住んでいた。原付の足置き場に古座布団を敷いて、こっそり野良猫を飼ったもんだ。

２０２１／５／１８	寄居から８．７８４８km	東松山まで１４．７１５２km
埼玉県小川町ひばり台地区周辺	いつの間にか、東武東上線に「みなみ寄居」駅ができていた。確かに、竹沢・男衾間は、長い。ホンダの工場がある辺りだから、需要があるのかな。

２０２１／５／１４	藤岡から２２．３８５６km	寄居まで１．６１４４km
埼玉県寄居町桜沢地区周辺	寄居まで南下してきた。寄居というと、普段から身近に接している東武東上線の終着駅がある街。東京まであとちょっとだという実感が増してきた。

２０２１／５／１０	藤岡から１２．７３９４km	寄居まで１１．２６０６km
埼玉県本庄市児玉町児玉地区周辺	旧児玉町は、本庄市と合併ですか。国道２５４号線が本庄市内を走ることに、若干の違和感が拭い去れない。やっぱり、児玉は児玉なんだよなぁ。

２０２１／５／９	藤岡から１．７１７４km	寄居まで２２．２８２６km
群馬県藤岡市小林地区周辺	藤岡市の中心部を越えると、すぐ目の前を神流川が流れている。そしてこの神流川が、群馬・埼玉の県境。つまり、次回県境を越えることが確定。

２０２１／５／６	富岡から８．５４１８km	藤岡まで６．４５８２km
群馬県高崎市吉井町吉井地区周辺	なんと、いったん高崎市に入った。高崎市はもうちょっと北にあるイメージなのだが。ここは旧吉井町で、合併によって高崎市に編入されたエリアだ。

２０２１／５／４	富岡から０．３１２８km	藤岡まで１４．６８３２km
群馬県富岡市富岡地区周辺	製糸場が世界遺産に登録されたことで格段に知名度が高まった、富岡市。富岡の製糸は学校の歴史の授業でも習うことだけど、歴史の授業はたいてい平安時代とか鎌倉時代とかで時間を費やしすぎて、明治以降は駆け足気味というか尻すぼみになるもの。だから、名前は聞いたことがあってもその実はよく分からないという人が多かったのではないかと思う。法隆寺とか大阪城とか関ケ原とかに比べると、どうしても授業の記憶が霞んでしまうのだ。長崎の軍艦島とかもそうだが、こういう授業であまり印象に残らない名所・名跡こそ、世界遺産に登録する意義が大きいと思う。　　さて、まだ群馬県に入ったばかりだが、実は群馬県とのお別れもそう遠くない。今回は、群馬県の南部をかすめるように歩くだけなので。そのぶん埼玉県がちょっと長い旅路になるが、いずれにしても東京はもう目と鼻の先だ。

２０２１／５／３	下仁田から４．９１８８km	富岡まで９．５８１２km
群馬県下仁田町馬山地区周辺	上信電鉄の下仁田駅前を通過。内山峠越えの間は鉄道がないエリアだったが、ここから先は東京までずっと線路が続く。帰ってきたな、関東に。

２０２１／５／１	佐久から２６．９８２０km	下仁田まで７．５１８０km
群馬県下仁田町東野牧地区周辺	人家が目立つエリアまで降りてきた。以前に、この近くにある日帰り温泉「荒船の湯」に入ったことがある。開放的な露天風呂が気持ちよかったな。

２０２１／４／３０	佐久から１６．０７２２km	下仁田まで１８．４２７８km
群馬県下仁田町南野牧地区周辺	内山峠を越え、群馬県へ。長野県側の峠道は緩やかな直線の坂だったが、群馬県側は九十九折の急坂。長野県は、平地でも標高が高いんだな。

２０２１／４／２７	佐久から９．９６１８km	下仁田まで２４．５３８２km
長野県佐久市内山地区周辺	内山峠に向かって、それほど急ではないけれど弛むことのない坂道を登っていく。この先で内山峠を越えれば、群馬県に入る。いよいよ関東だ。

２０２１／４／２５	上田丸子から２９．７５６６km	佐久まで０．７４３４km
長野県佐久市桜井地区周辺	佐久市は、長野新幹線が開業してから飛躍的に発展したイメージだ。それまでは２時間に１本の小海線だけだったから、効果は絶大だったのだろう。

２０２１／４／２３	上田丸子から１３．９３６４km	佐久まで１６．５６３６km
長野県立科町茂田井地区周辺	立科町は、南北に細長い町。中心市街地はしなの鉄道に近い北部に開けているが、はるか南に位置する白樺湖も、北側の半分は立科町だ。

２０２１／４／２２	上田丸子から２．０６８４km	佐久まで２８．４３１６km
長野県長和町古町地区周辺	国道１５２号と合流すると、すぐに上田市を出た。ここから佐久までの間に、長和町・立科町と面積の狭い町が２つ続く。広さに差がありすぎる。

２０２１／４／１８	松本から３３．３８８６km	上田丸子まで６．１１１４km
長野県上田市平井地区周辺	大塩温泉、霊泉寺温泉と、さほど賑やかではないけれど雰囲気のよい温泉地を通過。適度に鄙びているけれど、極端に人里離れた感じでもない。

２０２１／４／１６	松本から２４．８９５０km	上田丸子まで１４．６０５０km
長野県上田市鹿教湯温泉地区周辺	長い長い三才山トンネルを抜けて、上田市に入った。上田市西部には有名な温泉地が多くあり、ここ鹿教湯温泉も良質な湯が全国的に名高い。

２０２１／４／１５	松本から９．８７７６km	上田丸子まで２９．６２２４km
長野県松本市稲倉地区周辺	浅間温泉郷の近くで、国道２５４号線を東に折れる。あとは東京までずっと国道２５４号線。一本道と呼ぶには距離が長すぎるが、慣れ親しんだ道だ。

２０２１／４／１１	松本から２．００１４km	上田丸子まで３７．４９８６km
長野県松本市大手地区周辺	国道１９号線とぶつかったところで、松本市に到着とみなす。国道１５８号線は、ここで終点。国道１９号線を突っ切ってそのまままっすぐ進むと、国道１４３号線に名が変わる。この国道１４３号線が、松本駅前を通って松本城と松本市役所を左に見ながら北東へ伸びる。　　人口１０万人以上の都市は福井市以来なので、結構久しぶりに都会にやって来た感じがする。ビルが高いし、道路も広くて車が多い。そして、空港もある。そう、長野県は、県庁所在地の長野市ではなく松本市に空港があるのだ。長野市民は忸怩たる思いなのではないか、と気になるところだ。反面、長野市には松本市にない新幹線があるのだけれど。　　さて、ここまで来れば、もうだいぶ東京が近い。なんとか、目標にしていた６月末までの東京着が見えてきた。ここからペースを極端に落とさなければ、まず大丈夫だろう。３月・４月は若干ペースが落ちているので、やや心配な要素もあるけれど。

２０２１／４／９	松本奈川から２０．５６９６km	松本まで７．９３０４km
長野県松本市波田地区周辺	旧波田町の中心部に到達し、だいぶ沿道風景が賑やかになってきた。松本市の中心部まで、あと少し。黒塗りの松本城が待ち遠しい。

２０２１／４／７	松本奈川から１２．８８３６km	松本まで１５．６１６４km
長野県松本市安曇地区周辺	旧安曇村の中心部まで下りてきた。この先に、アルピコ交通（旧松本電鉄）の終点・新島々駅がある。鉄道が走るエリアまで来ると、ホッとする。

２０２１／４／３	松本奈川から３．７６１８km	松本まで２４．７３８２km
長野県松本市安曇地区周辺	トンネルが連続するエリアを、どうにか抜けたようだ。奈川渡ダムを越え、梓川沿いを延々と下る道のりに。まだ、人里からはだいぶ離れている。

２０２１／４／２	高山平湯から２７．９８０４km	松本奈川まで４．０１９６km
長野県松本市安曇地区周辺	梓湖のほとりまで下りてきて、トンネルが多い区間に入った。トンネル内に信号（交差点）があったりして、なかなか面白い。危ないとも言えるが。

２０２１／３／３０	高山平湯から１１．４９０６km	松本奈川まで２０．５０９４km
長野県松本市安曇地区周辺	安房峠を越え、長野県に入った。北アルプスの長野県側は、いわゆる上高地になる。上高地の時点で「松本市」と言われてもなぁ。広がりすぎだよ。

２０２１／３／２６	高山平湯から２．５９９２km	松本奈川まで２９．４００８km
岐阜県高山市奥飛騨温泉郷平湯地区周辺	平湯温泉街に到着。もう、県境は目の前だ。ようやく岐阜県と、そして高山市とお別れだ。しかし、この先の長野県が、そして松本市がまた広い。

２０２１／３／２２	高山から２１．２４７８km	高山平湯まで７．２５２２km
岐阜県高山市丹生川町久手地区周辺	周辺にスキー場が多くなってきた。そろそろ、県境が近いだろうか。この先で平湯トンネルを抜け、平湯温泉街を越えてから県境になるはずだ。

２０２１／３／２０	高山から１３．１５８６km	高山平湯まで１５．３４１４km
岐阜県高山市丹生川町小野地区周辺	旧丹生川町の中心部を越えると、ダラダラと上り坂が始まった。これから日本の背骨とも言われる北アルプスを横断するのだから、覚悟しないと。

２０２１／３／１９	高山から５．６１５４km	高山平湯まで２２．８８４６km
岐阜県高山市大洞町地区周辺	飛騨の小京都・高山の中心部へ。古い街並みが残る街には、たいてい「○○の小京都」という愛称が付く。なんだかワンパターンで、あまり好きになれない呼称だ。それでも確かに、高山市の古い町並みには、京都を彷彿とさせる雰囲気が漂っている。なにしろ、建物の出入口の鴨居が異様に低い。思いっきり屈まないと頭が当たってしまうほどだ。江戸時代の日本人って、こんなに身長が低かったのだろうか。　　感慨に浸るのはほどほどにして、東上を続けよう。ここから国道１５８号線で東へ進むと、上高地を経て長野県に入る。その間にかつてあった丹生川町も、現在は高山市になっている。だから、まだもう少し高山市内の漫歩が続く。高山市の広さは、ハンパないね。調べたところ、日本の市の中でもっとも広いのが高山市だった。面積は２１７７．６平方キロで、２位の１５５８．１平方キロ（静岡県浜松市）の１．５倍に近い。圧倒的な１位なのだ。ちなみに高山市の面積を都道府県面積のランキングに入れると、４５位に食い込む。東京都・大阪府・香川県は、なんとひとつの市より狭いのだ。

２０２１／３／１５	高山清見から９．９５８８km	高山まで８．０４１２km
岐阜県高山市清見町牧ヶ洞地区周辺	峠をひとつ越えたが、まだ旧清見村か。もう高山市の中心部まで１０kmを切っているのに。旧高山市は、意外と狭かったんだな。ギャップが凄すぎ！

２０２１／３／１４	高山清見から２．８６３２km	高山まで１５．１３６８km
岐阜県高山市清見町夏厩地区周辺	旧清見村の中心部で、国道１５８号は東に向きを変えて高山市街へ向かう。東海北陸自動車道は引き続き北上していくので、ここでお別れとなる。

２０２１／３／９	高山荘川から２４．１８４８km	高山清見まで４．３１５２km
岐阜県高山市清見町上小鳥地区周辺	やっと、旧清見村のエリアに入った。新・高山市は広いな。まだ中心市街地まで２０km以上あるのか。やたらめったら合併しすぎだと思うんだが。

２０２１／３／７	高山荘川から１５．９５４０km	高山清見まで１２．５４６０km
岐阜県高山市荘川町六厩地区周辺	松ノ木峠に向かって山道を登る。人里離れたエリアではあるが、近代的な東海北陸道が並行しているおかげで、さほど心細さは感じない。

２０２１／３／３	高山荘川から６．１２９６km	高山清見まで２２．３７０４km
岐阜県高山市荘川町惣則地区周辺	旧荘川村の中心部で、国道１５６号線と分岐。ここで、進路を東に変える。ここからしばらくは、少々山深いところを、東海北陸自動車道に沿って歩く。

２０２１／２／２８	郡上白鳥から２４．４６７２km	高山荘川まで５．０３２８km
岐阜県高山市荘川町野々俣地区周辺	ひるがの高原スキー場を越えたところで、高山市に入った。といってもここは旧荘川村エリアで、市街地まではまだ５０ｋｍ以上ある。長い道のりだ。

２０２１／２／２６	郡上白鳥から１４．６３０２km	高山荘川まで１４．８６９８km
岐阜県郡上市高鷲町西洞地区周辺	旧高鷲村のエリアへ。スキー場などが有名なひるがの高原がある街だ。市街地らしい市街地は開けておらず、岡山県の蒜山高原に似た雰囲気。

２０２１／２／２３	郡上白鳥から５．４８８０km	高山荘川まで２４．０１２０km
岐阜県郡上市白鳥町二日町地区周辺	県境を超えると、すぐに旧白鳥町の中心部だった。人里に出て、ホッと一息。国道１５６号線にぶつかったところで右に折れ、針路を北に取る。

２０２１／２／２１	大野九頭竜湖から２０．５４０８km	郡上白鳥まで７．９５９２km
福井県大野市東市布地区周辺	県境の油坂峠に向かい、山道をぐいぐい登っていく。突然整備のよい道になったと思ったら、長い越美トンネルに入った。これを抜ければ、岐阜県だ。

２０２１／２／２０	大野九頭竜湖から８．４１２４km	郡上白鳥まで２０．０８７６km
福井県大野市野尻地区周辺	国道１５８号線は、九頭竜湖の北岸を東西に走る。九頭竜湖は、人造のダム湖。ダムやら発電所やらがあって、ちょっと奥多摩湖に近い雰囲気。

２０２１／２／１７	大野九頭竜湖から１．６５４６km	郡上白鳥まで２６．８４５４km
福井県大野市川合地区周辺	ＪＲ越美北線の終点、九頭竜湖。道の駅が併設されているからそれなりに賑やかだけれど、この先にはもう集落らしい集落がない。寂しい旅路だ。

２０２１／２／１３	大野から１４．９２５６km	大野九頭竜湖まで６．５７４４km
福井県大野市仏原地区周辺	旧和泉村に入り、急に山がちになった。ＪＲ越美北線は長いトンネルに入ってしまい、なんだが心細い。これから県境にかけて、さらに険しくなる。

２０２１／２／１１	大野から３．９９００km	大野九頭竜湖まで１７．５１００km
福井県大野市幸町地区周辺	越前大野駅前を通過。ＪＲ越美北線は、ほぼこの駅のためにあると言ってもいい。逆に言うと、ここ以外は壊滅的に乗降者数が少ない駅ばかりだ。

２０２１／２／９	福井から２９．１５０６km	大野まで７．３４９４km
福井県福井市計石町地区周辺	もう大野市の中心部までだいぶ近いはずなのに、なかなか福井市を抜けない。大野市の中心市街地は、福井市寄りの端っこにあるということか。

２０２１／２／６	福井から２２．０９２８km	大野まで１４．４０７２km
福井県福井市大宮町地区周辺	ＪＲ越美北線に沿って、東へ進む。越美北線は、岐阜県側の越美南線と接続させる前提で開業した路線。その夢は、残念ながら叶いそうにない。

２０２１／２／２	福井から１３．５５１８km	大野まで２２．９４８２km
福井県福井市小和清水地区周辺	福井市も合併でだいぶ広くなったけれど、ここはもう旧美山町のエリアになる。ここらの細かい町村は、永平寺町を除いてみんな吸収されてしまった。

２０２１／２／１	福井から６．３５８４km	大野まで３０．１４１６km
福井県福井市徳尾町地区周辺	福井市街への入口となる西方交差点で、国道１５８号線を右折。長閑なエリアだけど、今回は市街の中心部へ入らないので、ここを以て福井市到着とみなそう。福井って、いまいちイメージが湧きにくい街。福井県自体、イメージが湧きにくい。パッと出てくるのは、社長、カニ、東尋坊か。あと、メガネ。マイナーでファジーな要素ばかりなのだ。こういう県は、魅力度ランキングで下位に沈みがち。案の定、２０２０年のランキングでは４４位だった。ファジーついでに言うと、福井県には「北陸か近畿か」問題もある。その時々で、北陸に組み込まれたり近畿に組み込まれたりするのだ。個人的には北陸のイメージだが。　　近い将来に北陸新幹線が福井まで延伸すれば、少しはイメージが変わるだろうか。でもなぁ、関東の人が福井に行くときにわざわざ長野・富山を経由するのは、ちょっとナンセンスな気がする。北陸新幹線は、米原まで繋がってナンボだと思う。

２０２１／１／２９	越前から１３．８４９８km	福井まで３．６５０２km
福井県福井市大町地区周辺	眼鏡フレームの街として知られる鯖江市を、一気に通過。道の駅にも眼鏡をモチーフにしたグルメなんかがあるので、わりと身近に感じられる。

２０２１／１／２７	越前から１．５７２０km	福井まで１５．９２８０km
福井県越前市高木町地区周辺	旧武生市街を左に見ながら北上。個人的には、ありがちな旧国名シリーズの「越前市」よりも、やや難読の「武生（たけふ）市」の方が好きだなぁ。

２０２１／１／２５	敦賀から３２．５５７８km	越前まで７．９４２２km
福井県越前市春日野町地区周辺	旧武生市を中心に合併で誕生した、越前市に突入。ここまで来ると、だいぶ平野が広く開けてくる。ホッと一安心だ。この先、福井市までは平坦だ。

２０２１／１／２２	敦賀から１８．７６２２km	越前まで２０．７３７８km
福井県南越前町大谷地区周辺	敦賀市から南越前町にかけての国道８号線は、なかなかの難所。親不知っぽい雰囲気だ。だから、ＪＲ北陸本線も海岸沿いではなく内陸部を通る。

２０２１／１／２１	敦賀から４．３６９４km	越前まで３５．１３０６km
福井県敦賀市泉地区周辺	国道８号線に合流。ここから福井までは、１往復目の復路と重複ルートになる。若狭湾岸の３０５号線を歩く手もあるが、それは次の機会のお楽しみ。

２０２１／１／１９	若狭から１７．３３４８km	敦賀まで３．６６５２km
福井県敦賀市莇生野地区周辺	美浜町を一気に飛び越えて、敦賀市へ。美浜も敦賀も、原発のイメージが強い。というか、大飯や高浜もだから、福井県全体が原発のイメージだ。

２０２１／１／１８	若狭から１．７６０６km	敦賀まで１９．２３９４km
福井県若狭町三方地区周辺	旧三方町の中心部を越え、三方五湖の東側を北上。三方五湖のうち、三方湖・水月湖・菅湖は、実はつながっている。厳密に言えば、三方三湖だ。

２０２１／１／１５	小浜から１６．４７７４km	若狭まで６．０２２６km
福井県若狭町倉見地区周辺	上中駅の東で、ＪＲ小浜線は北に急カーブ。直進すれば、琵琶湖岸の近江今津。ここが鉄道で繋がると、小浜線沿線も賑やかになりそうなのだが。

２０２１／１／１３	小浜から６．３４８２km	若狭まで１６．１５１８km
福井県小浜市四分一地区周辺	ＪＲ小浜線に沿って、日本海岸を歩く。小浜線は、現存するＪＲ路線の中でも特に便数が少ない。そのうち廃止議論が高まりそうな予感がする。

２０２１／１／９	舞鶴から２７．３７６８km	小浜まで８．１２３２km
福井県おおい町長井地区周辺	大飯町と名田庄村が合併して、おおい町に。名田庄村は、地理的に小浜市の方が近接しているのだが、なぜ大飯町との合併を選んだのだろう？

２０２１／１／７	舞鶴から１３．６４５２km	小浜まで２１．８５４８km
福井県高浜町青地区周辺	京都府と福井県の県境には険しい峠があるわけではなく、短いトンネルを抜けるともう越県していた。さぁ、ここからは若狭路。海の幸が楽しみだ。

２０２１／１／６	舞鶴から３．２０５８km	小浜まで３２．２９４２km
京都府舞鶴市泉源寺地区周辺	東舞鶴駅前も通過して、これで名実ともに舞鶴到着だ。舞鶴というと、京都府北部の中心的な都市だが、市街地の規模はさほど大きくない。東と西に分断されてしまっていて、市街地がひとまとまりになっていないせいもあるかもしれない。なにしろ、戦前には舞鶴市と東舞鶴市に分かれていたくらいだから。歴史をひもとくと、もともと舞鶴の中心は、現在の西舞鶴に相当するエリア。町村制施行当時には、ここが「舞鶴町」だった。現在の東舞鶴は、明治中期に軍港が建設されてから発展した街で、新舞鶴町を経て東舞鶴市に。その中間にあたるエリアが中舞鶴町を経て東舞鶴市に編入。舞鶴市と東舞鶴市が合併して現在の舞鶴市になったのは、戦中の１９４３年。なるほど、戦中だから、もともとの中心市街地の西舞鶴よりも軍港がある東舞鶴の方が重要だったわけで、こちら側に市役所が置かれたのか。　　さぁて、もうちょっと歩けば、京都府を脱出して福井県に入る。兵庫県と京都府はあっという間の通過となったけれど、福井県は東西に長い県域を横断する形になるから、ちょっと長い道のりになる。心してかかろう。

２０２１／１／５	宮津から３０．８５１２km	舞鶴まで４．６４８８km
京都府舞鶴市上安地区周辺	西舞鶴駅前を通過。舞鶴市の中心部は西舞鶴駅付近だと思っていたのだが、市役所は東舞鶴なのか。東舞鶴は、個人的には軍港のイメージだ。

２０２１／１／４	宮津から１９．９０６６km	舞鶴まで１５．５９３４km
京都府舞鶴市八田地区周辺	由良川の河口付近で、右に９０度折れる。由良川の左岸をさかのぼるようにあるき、舞鶴市に入った。由良の門をわたる舟人かじをたえ、ってか？

２０２１／１／２	宮津から９．７９３０km	舞鶴まで２５．７０７０km
京都府宮津市由良地区周辺	若狭湾岸の、喉かな港町を歩く。宮津市は、天橋立があるから名前はよく聞くけど、実は人口２万にも満たない小都市。風景は田舎そのものだ。

２０２０／１２／３１	宮津から１．６９１８km	舞鶴まで３３．８０８２km
京都府宮津市波路地区周辺	トンネルを抜けて、宮津市の中心部へ。あらま、現在の国道は、天橋立前は通らないのか。バイパスができると、トンネルばかりでつまらない。

２０２０／１２／２９	京丹後から１１．５５７６km	宮津まで７．９４２４km
京都府与謝野町石川地区周辺	天橋立は、宮津市にある。しかし、天橋立の景観を引き立てる阿蘇海は、半分は与謝野町。「与謝郡→与謝野鉄幹」に由来する、新しい町名だ。

２０２０／１２／２８	豊岡から２８．０９７６km	京丹後まで４．４０２４km
京都府京丹後市峰山町二箇地区周辺	丹後半島のほぼ全域を合併して誕生した、京丹後市。その市役所は、地理的な中心の旧峰山町に置かれた。旧網野町の方が賑やかなんだけど。

２０２０／１２／２６	豊岡から１９．４２１０km	京丹後まで１３．０７９０km
京都府京丹後市久美浜町佐野地区周辺	旧久美浜町の中心部で、国道３１２号に入る。この道が、丹後半島の付け根を横断している。丹後半島をぐるりと回る手もあるが、それはまた今度。

２０２０／１２／２３	豊岡から１１．３５５２km	京丹後まで２１．１４４８km
京都府京丹後市久美浜町地区周辺	兵庫県豊岡市というと、個人的にはパッとイメージするできのが４つもある。ひとつ、温泉。外湯めぐりで有名な城崎温泉がある街だ。ふたつ、玄武洞。玄武岩という名の由来になっている石産地でもある、大規模な洞窟がある。三つ、コウノトリ。豊岡市は日本有数のコウノトリ繁殖地で、近くにある空港の名もコウノトリ但馬空港だ。そしてもうひとつは、カバン。豊岡市にはカバンの縫製工場が多く、街なかにはなんとカバンの自販機まであるほど。一大産業なのだ。　　そんな感慨に浸りつつ東に歩を進めていくと、もう県境を越えて京都府に入った。東側は、意外と版図が狭いのね。ここから先は、丹後半島の付け根部分を横断して、宮津・舞鶴を目指そう。

２０２０／１２／２２	香美から３１．３７１２km	豊岡まで１．６３８８km
兵庫県豊岡市福田地区周辺	豊岡市の中心部が近づいてきた。ただ、市街は駅から東側に開けていて、今回は西側からやって来ているので、まだ周辺は長閑だ。

２０２０／１２／２１	香美から１７．１６４４km	豊岡まで１５．８３５６km
兵庫県豊岡市竹野町森本地区周辺	旧竹野町は、香美町ではなく豊岡市に編入か。山陰海岸沿いだから、イメージ的には香美なんだけど。寄らば大樹の陰、と言ったら怒られるかな。

２０２０／１２／２０	香美から７．５８８４km	豊岡まで２５．４１１６km
兵庫県香美町香住区本見塚地区周辺	トンネルだらけの高規格道路区間を過ぎると、いきなり山道に。旧道と新道の落差が、激しすぎるよ。ここも、いずれは長いトンネルになるのかな。

２０２０／１２／１８	香美から０．８６０６km	豊岡まで３２．１３９４km
兵庫県香美町香住区香住地区周辺	ＪＲ香住駅の軒先には、カニの絵とともに「カニ迎」と描かれた扁額が飾られている。パッと見、「カン迎（歓迎）」と読めそうになるところが面白い。

２０２０／１２／１６	新温泉から７．８０３８km	香美まで１１．６９６２km
兵庫県新温泉町久谷地区周辺	桃観峠を横断するトンネルに入った。これを抜けると、かつて鉄橋で有名だった餘部に出る。高規格道路ができて、橋の下を潜る機会も減ったなぁ。

２０２０／１２／１４	鳥取から２８．０４７２km	新温泉まで６．４５２８km
兵庫県新温泉町居組地区周辺	兵庫県に入った。東西に長い鳥取県と違い、兵庫県はどちらかというと南北に長い。そこを東西に横断するのだから、たぶんあっという間だろう。

２０２０／１２／１２	鳥取から１７．５８６２km	新温泉まで１６．９１３８km
鳥取県岩美町陸上地区周辺	岩美町に入ったところで、国道１７８号を左折。これで、山陰海岸に沿って歩ける。ふと気づけば、鳥取県の東端まで来ていた。次は、兵庫県だ。

２０２０／１２／１０	鳥取から７．６２０２km	新温泉まで２６．８７９８km
鳥取県鳥取市福部町湯山地区周辺	鳥取市の中心部に到着。今年中に着ければいいなと思っていたので、まずまず順調だ。鳥取といえば、何はさておき砂丘が連想される。その鳥取砂丘は、実は市街の中心部から５kmほどしか離れていないところにある。そのくらいに、鳥取市は市街地が狭い。国道９号を東に折れて少し進むと、もう旧福部村のエリアに入った。県庁所在地で、近年近隣町村をたくさん編入してもなお、人口は２０万に届かないくらいなのでね。　　ここからは、日本海岸に沿って東を目指そう。そして目指すは、来年上半期中の東京着。そのためにも、遠回りはほどほどに。さぁて、どんなルートを組もうかなぁ。

戻ります。